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车灯塑料市场在何方?产业链大解析

    随着汽车轻量化的趋势,代金属趋势势在必行,市场也是塑料行业的一个重要方向。今天的文章中,小编先从车灯类别、发展进程、材料的选择这几个方面去介绍,然后再概述国内主要的车灯企业分布情况及其与整车企业配套的格局概况。希望这篇文章能帮助大家梳理塑料行业与车灯行业的关系,或者是发现自己的潜在客户。

    一、什么是车灯?

    车灯是车辆照明用的工具,可以分为前车灯,后车灯,转向灯,车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。

    

    2.车灯的发展

    车灯的发展趋势:蜡烛灯→白炽灯→卤钨灯→→LED→激光大灯

    从目前的发展来看,常见的大灯主要是卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯。激光大灯是新一代的趋势,应用还不是非常广泛。

    3.车灯的材料及选用

    1)选用的基本原则

    车灯作为件,要经受很多外力及环境作用,所以车灯塑料要具备以下基本性能:

    耐冲击性:能够承受行驶中跳起碎石的冲击;

    透光性:起到照明的作用;

    耐候性:防止在风吹、日晒、雨淋等恶劣环境下变形、老化等;

    稳定性:在长期的灯光炙烤下不能变形;

    流动性:满足注塑加工工艺的要求;

    加工性能:便于注塑模具设计。   

    2)车灯塑料主要供应商

    巴斯夫、科思创、杜邦、上海锦湖日丽、中广核俊尔、台湾奇美、三菱、普利特……

    二、车灯产业链概况

    作为汽车的重要组成部分-车灯,2013年国内配套市场已突破250亿元,预计2015年将达到350亿元以上。

    在配套市场,车灯产品的配套主要是存在利益共享关系的系统内配套,例如广州本田汽车的车灯产品由广州斯坦雷电器有限公司配套生产;北京现代汽车的车灯产品由北京现代三立车灯有限公司配套生产,同为北京汽车集团下属的中德合资企业—北京海拉车灯有限公司都没法进入北京现代汽车的产品配套供应链中,东风悦达起亚汽车的车灯产品由江苏摩比斯汽车零部件有限公司的车灯工厂配套生产,上海大众、上海通用则由上汽集团和日本小糸共同合资的上海小糸车灯有限公司配套。

    所以,在中高端乘用车领域,基本被外资和合资企业所垄断。本土大部分车灯企业由于受技术和配套环境的影响,其客户主要集中在商用车和低端乘用车领域。

    作为国内低端配套市场及零售市场车灯生产最集中的区域-丹阳和常州,由于盲目扩张,经过多年混战及市场力量的推动,开始出现了巴菲特的“潮退了,才知道谁在裸泳的现象”。市场混乱,产品良莠不齐,很多企业没有生意、资金运转困难,面临倒闭的风险。但发展壮大起来的民营企业也参与整车企业的配套市场竞争,常州星宇车灯有限公司就是民营企业的代表之一。

    3.我国车灯企业的布局概况

    在我国,知名车灯企业布局主要围绕着整车厂较为集中的几个区域。

    华东地区:上海小糸、常州大茂伟瑞柯、马瑞利(AL)、宁波史丹利、浙江海拉、常州星宇、浙江嘉利工业、法雷奥、江苏彤明车灯、浙江天、江苏文光集团等。

    华南地区:广州小糸、佛山法雷奥、市光法雷奥、广州斯坦雷、福州小糸大亿、南宁望等。

    中西部地区:湖北法雷奥、华中车灯、重庆小糸、重庆秦川、东风三立等。

    华北地区:北京海拉、北京三立、烟台三立、山东鲁得贝、等。

    东北地区:长春海拉、天津斯坦雷、东光瑞宝、锦祥照明(ZKW)等。

    我国车灯产业主要集中在东部沿海地区,特别是浙江沪,除了上海小系、常州星宇这些知名企业之外,还有很多规模较小的车灯企业。另外,广东、安徽、湖北、吉林这几个地区也是车灯重点生产区域。

    目前华东、华北地区产量各占到30%左右,不过最近几年越来越多的整车企业西进扩产,很多车灯企业也紧随其后,那么这一地区的车灯产我国车灯主要配套格局量也会大幅度提升。

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